Учебно-тренировочный самолет M-345 с подвешенной нагрузкой
Несколько лет назад на вооружение военно-воздушных сил Италии поступил новый учебно-тренировочный самолёт M-345 / T-345A, выпускаемый компанией Leonardo. Машины этого типа поступают в учебные эскадрильи ВВС и постепенно заменяют имеющуюся устаревшую технику. Ожидается, что в обозримом будущем учебные подразделения полностью перейдут на современный УТС и получат новые возможности.
Глубокая модернизация
В середине восьмидесятых годов итальянская авиастроительная компания SIAI-Marchetti (позже вошла в состав Aermacchi и затем в Leonardo) вывела на рынок учебно-тренировочный самолёт (УТС) S-211. ВВС Италии не заинтересовались этой машиной, но она выпускалась серийно для иностранных заказчиков.
В начале двухтысячных годов компания «Аэрмакки», к которой ранее перешли права на проект S-211, объявила о планах его модернизации. В проекте M-311 хотели обновить конструкцию самолёта и его оснащение. При сохранении технических характеристик он должен был соответствовать новым требованиям к обучению лётчиков.
Одновременно с учебно-тренировочным M-311 разрабатывался учебно-боевой самолёт M-346. Их собирались предлагать заказчикам вместе: два самолёта должны были отвечать за разные этапы подготовки лётчиков.
Первый опытный УТС S-211 в музее
Разработку самолёта M-311 завершили уже в 2004-2005 гг. В июне 2005-го опытный образец впервые поднялся в воздух. В течение нескольких следующих лет его испытывали и совершенствовали, а также показывали на разных выставках.
Новый вариант
Несмотря на все усилия, в двухтысячных годах УТС M-311 так и не нашёл своего заказчика. В связи с этим в 2012 г. компания Alenia Aermacchi начала новую переработку проекта. Как и ранее, целью работ было улучшение ряда параметров и приведение самолёта в соответствие с текущими требованиями. Новый вариант УТС получил обозначение M-345.
Проектные работы по M-345 продолжались до середины десятых годов. В 2015-16 гг. «Алениа-Аэрмакки» построила и вывела на испытания опытный самолёт. Отсутствие принципиальных изменений и нововведений в известной мере ускорило последующие мероприятия.
Все испытания, в т.ч. под надзором потенциального заказчика в лице ВВС Италии, завершили к концу десятилетия. Тогда же подготовили производственные мощности для будущего выпуска серийных УТС. На этом этапе проект не сталкивался с какими-либо непредвиденными трудностями, и у его создателей были поводы для оптимизма.
Прототип УТС M-311
Современная замена
Следует напомнить, что с конца семидесятых годов на вооружении ВВС Италии состоит учебно-боевой самолёт Aermacchi MB-339. Он используется для подготовки лётчиков тактической авиации, а также может самостоятельно решать некоторые боевые задачи. За время своей службы MB-339 неоднократно дорабатывался и модернизировался, но к настоящему времени он безнадёжно устарел.
С конца двухтысячных годов ВВС Италии строили планы по обновлению парка своих УТС. Тогда появился первый заказ на поставку ограниченной партии учебно-боевых самолётов M-346. В середине десятых подписали новый контракт на подобную технику, и в дальнейшем закупки продолжались.
Кроме того, в качестве непосредственной замены для MB-339 и дополнения для M-346 решили закупить самолёты M-345. С их помощью предлагалось проводить первый этап обучения лётчиков перед более сложной подготовкой на M-346.
В 2018 г. M-345 приняли в опытную эксплуатацию в одной из эскадрилий. По ее итогам УТС получил высокие оценки и рекомендацию к закупкам и принятию на вооружение.
Самолёты на службе
В конце десятых годов ВВС Италии выдали компании «Леонардо» заказ на строительство и поставку 18 новых учебно-тренировочных самолётов. Первый из них передали покупателю уже в декабре 2020 г. Вскоре последовали новые машины. На вооружение ВВС самолёт поступил под обозначением T-345A.
M-345 в окраске пилотажной группы Frecce Tricolore
По известным данным, выполнение первого заказа продолжается до сих пор, но приближается к своему завершению. Очередную партию техники передали ВВС недавно, в середине июня 2025 г. При этом точное количество УТС M-345 в частях на данный момент не раскрывают.
Ранее сообщалось, что для полноценного обновления учебного парка требуется не менее 45 новых самолётов. При этом сейчас в эксплуатации остается не менее 120 УТС MB-339 всех модификаций. Очевидно, что замена не будет равноценной, но ВВС, вероятно, могут обосновать такое решение.
По имеющимся данным, сейчас MB-339 эксплуатируются в пяти учебных эскадрильях. Одной из них является 313 Gruppo Addestramento Acrobatico — пилотажная группа Frecce Tricolori. Согласно ранее раскрытым планам, все эти подразделения в будущем получат новые УТС M-345. Сокращение или перестройка эскадрилий пока не планируются.
Технические особенности
УТС M-345 / T-345 построен на основе более старого S-211 и сохранил основные черты его облика. При этом исходную конструкцию существенно переработали с использованием новых материалов и технологий. Кроме того, радикально обновили бортовое оборудование в соответствии с современными требованиями.
M-345 идёт на взлёт
M-345 построен по нормальной аэродинамической схеме. Он имеет удлинённый фюзеляж эллиптического сечения, значительную часть которого занимает двухместная тандемная кабина. По бокам от кабины имеются воздухозаборники, а в хвосте находится один турбореактивный двигатель. Самолёт получил среднерасположенное крыло небольшой стреловидности и оперение традиционной конструкции.
Общая длина M-345 — 9.85 м, размах крыла — 8,5 м. Сухая масса составляет всего 3,3 т, максимальная взлётная — 4,5 т. При необходимости, самолёт может нести до 1 т боевой нагрузки.
Машина оснащена турбореактивным двигателем Williams FJ44-4M-34 тягой 1540 кг. С его помощью достигается максимальная скорость 740 км/ч. Потолок превышает 12100 м, дальность полёта — 1400 км. Обеспечивается высокая маневренность, соответствующая современным истребителям.
УТС получил «стеклянную кабину» с выводом всей информации на три дисплея. В состав авионики входят приборы навигации, связи, средства обеспечения безопасности и т.д. Бортовой компьютер имеет несколько учебных режимов с симуляцией присутствия противника и применения вооружений.
В рамках учебных мероприятий M-345 может применять вооружение. Под крылом предусмотрено четыре точки подвески для различных бомб или ракет, состоящих на вооружении ВВС Италии и НАТО.
Пара итальянских M-346
Затянувшееся ожидание
Разработка будущего учебно-тренировочного самолёта M-345 стартовала в начале двухтысячных годов. Первый заказ на эту машину удалось получить только в конце десятых. К настоящему времени ВВС Италии получили несколько серийных УТС, однако переоснащение всех учебных эскадрилий займёт ещё несколько лет.
Таким образом, реализация перспективного проекта серьёзно затянулась, даже если считать от старта работ по M-345 в его нынешнем виде. При этом желаемый результат остается делом неопределённого будущего, из-за чего ситуация выглядит ещё хуже, а перспективы учебных частей ВВС Италии оказываются туманными.
Тем не менее, нельзя не отметить, что итальянские ВВС планомерно и, с оговорками, успешно реализуют ранее принятый план. Они постепенно переводят учебные эскадрильи на современные самолеты M-345 и M-346. УТС двух типов дополняют друг друга и обеспечивают два этапа подготовки летчиков.
В настоящее время Минобороны Италии проводит крупное перевооружение тактической авиации. Ряд эскадрилий ВВС и ВМС планируют перевести на американские истребители F-35A/B. Заказано 95 самолётов двух модификаций, и более 30 уже прибыли к заказчику.
В процессе подготовки летного состава для новых боевых самолетов должны использоваться современные УТС. По этой причине нынешние закупки учебных M-345 / T-345A имеют большое значение для развития итальянской авиации. Удастся ли выполнить все планы и не сорвать сроки, покажет время.
Источник: topwar.ru